Brzdové doštičky GOLDFREN

Firma Goldfren sa za 19 rokov svojej existencie stala jedným z najväčších výrobcov pre svetové trhy v odbore 
brzdových dielov. Počas nepretržitých investícií do vývoja nových materiálov, testov a skúšok v uplynulých
rokoch sa podarilo rozšíriť výrobný rad sintrovaného brzdového obloženia od motocyklového priemyslu až po 
brzdové obloženia pre lietadlá, žeriavy, horské bicykle, sidecar a automobilový šport. Spoločnosť stále 
intenzívne pokračuje vo vývoji na základe jednotlivých požiadaviek zákazníkov tak, aby ich maximálne 
uspokojila a bola konkurencieschopná v obchodnom svete. Ponúka zákazníkom perfektnú kombináciu poprednésvetové technológie s výhodnou cenovou politikou.

Sintrované brzdové dostičky

Spekané keramicko-kovové materiály sú vyrábané s pomocou moderných metód práškovej 
metalurgie pod značkou Godlfren. Pokročilá technológia a nevyhnutná kontrola kvality zaisťujedosiahnutie požadovaných vlastností materiálu, a to vysokú teplotnú a mechanickú odolnosť avysoký koeficient trenia. Tieto spekané materiály sú používané v niekoľkých priemyselných
odvetviach, napr. automobilový priemysel, inžinierske aplikácie, výrobné stroje, letecký 
priemysel a športové účely.

Spekané materiály sú charakteristické vysokým a stálym trecím koeficientom až do teplôt
800°C a teplotné stabilitou s minimom obrúsenia. Materiály neobsahujú azbest, sklené 
vlákna, formaldehydy a sú šetrné k životnému prostrediu. V porovnaní s organickými trecími materiálmi majú niekoľkokrát vyššiu životnosť.

Závodná podpora

Godlfren je partnerom niekoľkých českých a nemeckých
tímov, nehľadiac na to, či pretekajú na ceste alebo v teréne.

Nemecké off-road tímy:
Kawasaki Elf Team Pfeil
KTM Sarholz Racing Team
Suzuki Reinecke

České tímy :
Team Goldfren - off - road
Gold Fren Team Erinac - road
Orion Racing Team - off - road
Petr Vorlíček - supermoto

Sortiment

Sortiment brzdových dostiček pre všetky typy motocyklov dodávaných v provedeniach:

MATERIÁL AD

Kovokeramický klasický železografitový trecí materiál, určený pre trenie za sucha i mokra. K základnej železnej zložke sú pridávané jemnejšie 
prísady ako pri materiáli K1.

Charakteristické vlastnosti:



· Vysoký statický súčiniteľ trenia
· Dobrá oteruvzdornosť
· Veľká brzdiaca schopnosť pri teplotách do 500°C
· Veľmi dobré spojenie medzi oceľovou pomedenou podložkou a trecou vrstvou
· Veľmi nízky vplyv na brzdový kotúč
· Trojnásobná životnosť doštičiek oproti konkurenčným organickým obloženiam
· O 20% menšie opotrebenie než u konkurenčných spekaných výrobkov vo svojej triede pre bežné použitie

Okruh použitia:

· Materiál je vhodný do suchých aj mokrých podmienok pre cestné aj terénne motocykle, kde pri cestných motocykloch je vhodný pre prednú aj zadnú brzdu, pri terénnych doporučujeme použiť pre prednú brzdu. Tento materiál je určený pre bežné cestné použitie.

Odporúčané prevádzkové podmienky:

Merný tlak: p <5 Mpa
Klzná rýchlosť: v <40 m.s-1
Trvalá teplota: 450 ° C
Krátkodobá teplota: 700 ° C
Protiplochy: oceľové kotúče

MATERIÁL K1

Kovokeramický trecí materiál pre trenie za sucha i za mokra vyrábaný progresívnou metódou práškovej metalurgie, ktorý je v popredí medzi spekanými technológiami. Kovokeramický materiál K1 je bronzgrafický trecí materiál, určený pre trenie za mokra. V základnej jemnej bronzovej kostre sú rovnomerne rozložené hrubšie nekovové trecie prísady.

Charakteristické vlastnosti sú:

· vysoká hodnota súčiniteľov trenia
· vysoká oteruvzdornosť
· dobrá tepelná stálosť do 450°C, krátkodobo až 750°C
· stabilita súčiniteľa trenia v širokom rozsahu
· predĺžená životnosť, až trojnásobná oproti organickým zmesiam

Okruh použitia:

· Vhodný pre off - road motocykle s vysokou životnosťou v ťažkom teréne, napr. piesok, blato
· V teplejšom období odporúčame nahradiť materiálom K5
· V bahnistých podmienkach má samočistiaci efekt
· Je vhodný pre zadné brzdové obloženie
· Neodporúčame používať na prednú brzdu u cestných motocyklov a tiež u terénnych motocyklov

Odporúčané prevádzkové podmienky:

Merný tlak: p < 3,5 Mpa
Klzná rýchlosť: v < 45 m.s - 1
Trvalá teplota: 450 ° C
Krátkodobá teplota: 800 ° C
Protiplochy: oceľové kotúče

MATERIÁL K5

Kovokeramický trecí materiál vhodný pre trenie za sucha i mokra vyrábaný progresívny metódou práškovej metalurgie.
Tieto materiály sa stávajú vedúcimi materiálmi spomedzi spekaných kovov.
Kovokeramický bronzgrafitový trecí materiál je celokovovou zmesou, ktorá je určená pre trenie za sucha i mokra. V základnej jemnej bronzovej 
kostre sú rovnomerne rozložené jemnejšie kovové trecie prísady.

Charakteristické vlastnosti sú:



· vysoký statický súčiniteľ trenia
· výborná oteruvzdornosť
· tepelná stálosť až do 500°C, krátkodobo až 750°C
· nízky vplyv na brzdový rotor
· u tohto materiálu je predĺžená životnosť proti organickým zmesiam až trojnásobne
· šetrnosť voči životnému prostrediu

Okruh použitia:

· Tento materiál bol vyvinutý pre OFF-ROAD závodné účely, pretože sa vyznačuje dlhou životnosťou v ťažkom teréne.
· Odporúčame používať s ohľadom na klimatické podmienky:
a) teplo / sucho - len zadná brzda
b) ťažký terén - možné použiť aj pre predné a zadné brzdy
· Tieto spekané materiály sa vyznačujú samočistiacim efektom.
· Tento materiál je možné použiť u cestných pretekárskych motocyklov na zadnú brzdu.

Odporúčané prevádzkové podmienky:

Merný tlak: p <2 Mpa
Klzná rýchlosť: v <20 m.s-1
Max. trvalá teplota: 500 ° C
Krátkodobá: 750 ° C
Protiplochy: oceľové kotúče

MATERIÁL S3

Kovokeramický trecí materiál pre trenie za sucha i mokra vyrábaný progresívny metódou práškovej metalurgie, ktorý sa stáva vedúcim materiálom 
na poli spekaných technológií. 
Vyvinutý kovokeramický materiál S3 je určený pre brzdenie za sucha i mokra. V základnej jemnej bronzgrafitovej kostre sú rovnomerne rozložené
jemné nekovové prísady.

Charakteristické vlastnosti sú:

· rovnomerne najvyšší trecí koeficient
· dobrá oteruvzdornosť
· nízky rozdiel medzi trením za mokra i za sucha
· nízky vplyv na oceľové protiplochy (nízke opotrebenie brzdového kotúča) - jedná sa o neagresívny materiál
· dobrá tepelná odolnosť
· predĺžená životnosť oproti organickým zmesiam
· pomedená základná doska oproti korózii
· šetrnosť voči životnému prostrediu

Okruh použitia:

· Tento racingový materiál bol vyvinutý pre cestné aj terénne motocykle
· Tento materiál môžete použiť pri cestných motocykloch  pre prednú a zadnú brzdu, pre terénne motocykle iba pre prednú brzdu

Odporúčané prevádzkové podmienky:

Merný tlak: p <3,0 Mpa
Klzná rýchlosť: v <45 m.s-1
Trvalá teplota: 450 ° C
Krátkodobá teplota: 800 ° C
Protiplochy: oceľový rotor

Charakteristické vlastnosti sú:

· veľmi vysoký koeficient statického trenia
· nízka abrazivita v styku s materiálom brzdového rotora
· špeciálna úprava brzdiaceho povrchu
· použitie tepelnej izolácie (snímateľného tepelného izolátora) zo zadnej strany brzdovej doštičky
· minimálny rozdiel medzi brzdným výkonom za mokra a sucha
· dobrá odolnosť proti oteru
· vysoká účinnosť bŕzd do 450°C (max. 800°C)
· sintrovaný trecí materiál je spájkovaný k zadnej doske potiahnutej meďou, takže riziko poruchy spôsobené jeho oddelením (čo sa môže prihodiť u 
organických materiálov) je takmer vylúčené.
· Tento materiál je výnimočný tým, že aj pri extrémnom zahriatí zachováva konštantný brzdný účinok. 

Viac na http://www.goldfren.cz